Hace ya unos 22 años, las autoridades de Boston ante las previsiones que vaticinaban el colapso total de la principal autopista urbana de la ciudad, decidieron emprender un mastodóntico proyecto que consistía en sustituir la vieja autopista elevada de 6 carriles que cruza el centro de Boston por una subterranea de entre 8 y 10 carriles, situada justo debajo de la anterior, añadiendo además un nuevo ramal que conectase el centro de la ciudad con el aeropuerto Logan.
El proyecto también incluiría el cruce mediante dos puentes sobre el rio Charles, con 14 carriles, un túnel de tubo de acero sumergido bajo el puerto de Boston, la demolición de la antigua carretera elevada y la creación de más de 100 hectáreas de parques y de espacio abierto. La obra vino a conocerse popularmente como “Big Dig” (La gran excavación). El “Big Dig” es el proyecto de infraestructura urbana más grande y más complejo en la historia de los Estados Unidos. Se considera además el proyecto de carreteras con más desafíos tecnológicos en el mundo.
Aunque el proyecto llevaba fraguandose desde muchos años atrás, comenzó en 1983 con la redacción de los informes de viabilidad e impacto ambiental. El proyecto fué aprobado en 1987, pero las obras no comenzaron hasta 1991. En su previsión inicial el proyecto iba a tener un coste de 2.600 millones de dólares, aunque a dia de hoy, aún sin finalizar completamente el proyecto, los gastos ascienden a mas de 14.000 millones. Actualmente, tras 14 años de obras, el proyecto se encuentra realizado en un 97%, si bien se han ido produciendo aperturas parciales de diferentes tramos a medida que se han ido terminando, y se espera que las obras restantes se completen el año próximo.
Las obras han ido cambiando poco a poco el quehacer diario de la ciudad. Para los residentes en las zonas mas cercanas a las excavaciones se ha convertido en habitual ver pasar por delante de sus casas gruas de más de 200 toneladas, con alturas equivalentes a 14 plantas. Estas gruas se emplean para fijar las vigas de mas de 80 toneladas de peso. Dichas vigas ejercen hasta 600 toneladas de presión sobre las paredes del gran tunel para mantener en su sitio las construcciones que se encuentran por encima. Esto es solo un ejemplo de las enormidad de las actuaciones que han sido necesarias para llevar a cabo este proyecto.
En la web de la autoridad encargada del proyecto podemos encontrar galerías de fotos ordenadas cronológicamente, que harán las delicias de los aficionados a las megaconstrucciones. También podemos descargar videos con simulaciones del proyecto una vez finalizado, y planos del proyecto. Podemos encontrar mas información sobre el proyecto en su respectivo artículo en la wikipedia o en la web oficial de MTA (autoridad promotora del proyecto).
Vía Urbanity.
Y más recientemente,
Boston, MA – Powers Fasteners Inc, de New York la compañía que proporciono la resina epoxica a la que culpan en el fatal derrumbe de unos paneles del techo de un túnel del Big Dig ha sido acusada por un gran jurado el Miercoles en la muerte de una mujer.
Jeffrey Powers, presidente de la compañía dijo que ellos abastecieron unos $1,287.60 en resina epoxica para el túnel y que esta demanda es injusta. Mientras que la oficina de la fiscalia general dijo que la compañía le facturo al estado un total o mas de $550,000.
Powers Fasteners Inc. enfrenta un cargo de homicidio involuntario según informa la Fiscal General Martha Coakley. Esta es hasta el momento la única compañía que participo en la construcción y el diseño del túnel en ser acusada.
Vamos, que Boston está encima de una autopista subterránea, que ha sido el proyecto de ingeniería más caro del mundo de toda la historia y que se está cayendo a pedazos.